a – 传原字节Seed技术大牛陈杰已加入小鹏机器人团队

DoNews7月23日消息,据AI科技评论报道,小鹏机器人团队正“广招兵马”,原 Seed 强化学习大佬陈杰已加入。 陈杰,本科就读于香港大学,后在哈佛大学取得博士学位,毕业后加入Momenta工作,随后又进入字节Seed团队从事强化学习相关研究。 消息人士透露,此前一段时间陈杰曾同中国多家具身智能公司接触,但最终选择加入小鹏。原因分析,主要是:小鹏 MONA 销量可观,能支持未来数年在人形机器人上的持续投入;此外,小鹏已有较为成熟的本体,较其他创业公司的发展速度更快。 今年以来,小鹏汽车风头正盛。7月22日,小鹏汽车官宣,小鹏MONA M03自去年8月上市以来已累计交付150000台,连续10个月交付破万并稳居纯电A级轿车冠军。此前,何小鹏本人也多次强调,今年第四季度将实现盈利。汽车业务带来的充裕现金流也给“加注”机器人提供了正向预期。 过去几年间,小鹏曾经历几番调整,汽车与互联网方面力量后撤,只留下做机器人的科班人马,加之路线调整,团队规模缩减至不足百人。如今,随着“具身智能量产元年”呼声渐高,行业竞争加剧,小鹏机器人团队重又开启了招兵买马。 “小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年,未来可能还要做20年,再花500亿,甚至投入上千亿。”今年3月,何小鹏表示将继续加大在人形机器人领域的投入,并计划于2026年量产面向工业场景的L3级人形机器人。

a – 崩盘:哈啰出行旗下永安行预亏扩大高达925%

DoNews7月23日消息,据新浪科技报道,哈啰出行旗下永安行最近发布预亏公告。公告称,公司今年前六个月将录得净亏损6200万元至8000万元,同比扩大694.63%至925.33%。公司表示,业绩下滑主要受公共自行车业务增量不足、存量缩减影响,同时部分客户拖延付款导致信用减值损失增加。 永安行于2017年正式上市,被外界称为“共享单车第一股”。从2020年至今,永安行业绩一直处于下行态势。从净利润来看,2022年、2023年和2024年连续三年陷入亏损;从2020年至2023年,连续四年出现净利润增速同比下滑,2024年有所缓解。 永安行曾涉及氢能自行车销售,在永安行京东旗舰店看到,其氢能自行车售价高达6599元,商品页面显示仅售出19辆,可谓是销量惨淡,目前商品也已经下架。永安行的淘宝店铺中,也无法搜到氢能自行车售卖。对于下架原因,两家店铺客服表示是因为缺货,但具体的销量数据客服方面也不了解。 另外,永安行还于2018年开始布局PMRAM(压磁随机存储器)新型存储芯片,官方称未来可广泛应用于AI人工智能、云计算、存算一体、汽车电子、智能穿戴、智能手机、物联网设备等产品。不过其芯片业务目前还未大规模量产交付,因此并未带来实际收入。 为了多元化发展,其甚至进军了智能锁、养老服务平台等领域,业务可谓十分杂乱。有意思的是,除了这些新业务,2024年底,永安行还计划收购联适技术65%股权,该公司主要从事“自动驾驶、农机无人驾驶、智能作业、农业机器人”等农机装备智能化业务,试图切入无人驾驶领域。但今年2月,永安行宣布放弃收购,因对标的公司估值等商业条款未能达成一致。

a – 未在高管名单中,余飞从东风奕派科技离职

DoNews7月23日消息,据汽车维基报道,7月22日,东风奕派营销事业部总经理余飞在社交媒体宣布辞去相关职务,理由是“个人规划发展”。这位39岁的营销少帅在微博中措辞平和,强调是主动选择离开。 余飞的离职并不令人意外。一个月前,东风汽车集团宣布成立奕派汽车科技公司,将风神、奕派、纳米三大自主品牌整合运营。新公司由80后清华博士汪俊君掌舵,9人领导班子的名单中没有余飞。 1985年出生的余飞,2009年毕业于武汉理工大学。他的职业生涯起步于江铃汽车,在那里工作了四年多,历任销售大区经理、皮卡品牌经理等职位。 2019年成为余飞职业生涯的重要转折点。当年5月他加入长城汽车担任商品企划总监,短短五个月后就升任欧拉品牌副总经理,随后成为欧拉品牌营销总经理。余飞在欧拉期间创下业绩高光:2021年品牌销量达13.4万辆,同比大增140%。 2022年,余飞转战东风体系,担任岚图汽车销售公司总经理。但这段任职仅维持10个月便告结束。 四个月后,余飞于2023年9月重返东风,接手东风奕派营销事业部。任内共计推出了两款重车型:首款车型eπ007于2024年3月14日正式上市,定位为“智雅电动轿跑”,是余飞上任后主导的首款新车。第二款车型eπ008于2024年6月14日上市,定位“家庭智能大型SUV”,为余飞任内主导的第二款车型。 6月30日,东风汽车集团宣布重大重组:成立奕派汽车科技公司,整合风神、奕派、纳米三大自主品牌。新公司由41岁的汪俊君领衔。这位清华博士此前担任岚图汽车CTO,与他搭档的9人高管团队来自研发、制造和财务领域,三大品牌原营销负责人全部“消失”。 奕派科技9位高管成员的名单是:汪俊君(总经理)、张俊(党委书记、副总经理)、秦轩辕(副总经理)、程军(副总经理)、陈小莉(纪委书记)、宋发宝(党委副书记、工会主席候选人)、夏鹏(副总经理、总会计师)、张雁军(总经理助理)、庞风华(总经理助理)。 组织架构发生了根本性变革,东风乘用车研发团队从集团研发总院剥离,整体并入奕派科技,结束“研发找集团、制造销售各自为政”的旧模式。

a – 架构调整:星途事业部并入奇瑞国内事业群

DoNews7月23日消息,据张麻子说车报道,近日星途事业部整体架构正式编入奇瑞国内事业群,并且奇瑞国内事业群将调整其架构及相关主管领导。与此同时,星途品牌事业部也将整体搬迁至奇瑞全新建设的汽车全球研发中心,与奇瑞品牌国内业务事业群共同办公。 7月21日,星途品牌在芜湖召开了2025星途年中经销商伙伴共创大会。奇瑞执行副总裁李学用出席,李学用在大会上宣布:“星途品牌的战略目标不变,方向也不变,定位也不变,星途要坚持做高端产品,高端的生活方式,以及高端的品牌溢价。” 星途品牌负责人黄招根则表示:“我们要向高端新能源转型,坚持科技新豪华的品牌定位。面对市场竞争更加激烈的下半年,我们有了集团的强大支持,有了事业群整体的赋能,我们有信心和所有的经销商伙伴一起变革向上。” 星途作为奇瑞集团高端化的核心载体,将在奇瑞集团和国内事业群的支持和赋能下,获得更多资源倾斜(比如高端技术首发权)。 据悉,奇瑞国内事业群将组成了多个横向管理的部门,协同管理事业群下的四个品牌事业部,原奇瑞汽车营销公司副总经理李明星,将负责事业群采购及运营管理业务,分管各事业部项目采购管理部/采购部,向章红玉和各事业部总经理双线汇报;并同时分管各事业部运营管理部,向李学用汇报。 原星途营销中心副总经理刘德(由星途反向输送到奇瑞),负责事业群新零售业务,不仅分管奇瑞品牌营销中心战略销售部新零售业务模块,向祁素彬汇报;还分管星途品牌营销中心新零售业务部,向黄招根汇报。 原奇瑞品牌营销中心副总经理李志峰,负责事业群用户服务业务,分管各事业部客户价值推进部,向李东春和各事业部总经理双线汇报。 原奇瑞汽车营销中心总经理助理邹绪洪,负责事业群培训及经销商运营管理业务,分管各事业部培训及经销商运营管理部,向祁素彬和各事业部总经理双线汇报。 原奇瑞汽车营销中心总经理助理李世武,将整体负责事业群公关业务,分管各事业部公关传播部,向柳永超和各事业部总经理双线汇报。 星途方面,从理想汽车跳槽到星途的刘涛,负责星途事业部战略与市场产品业务,分管战略与市场研究部、星途品牌营销中心产品部,向黄招根汇报。 刘能华,负责星途事业部造型业务,分管星途事业部造型设计中心。造型设计较为特殊,需要向事业群洪高明、品牌事业部黄招根双线汇报。 于刚,负责星途事业部产品共创及生态经营体相关业务,分管产品共创中心产品开发管理部、用户与产品定义部,与造型业务一样,产品生态也需要向洪高明、黄招根双线汇报。这表明,星途将推动转向“用户共创驱动”的产品开发模式,摈弃闭门造车。 湛先好,负责星途事业部质量业务,分管产品共创中心品质部,冲击高端,质量至关重要,需向洪高明、黄招根双线汇报。 赖文亮,负责星途事业部销售及终端新媒体业务,分管星途品牌营销中心销售部、终端新媒体部,实现线上和线下的结合与联动,向黄招根汇报。 金新,负责星途事业部用户运营及品牌建设业务,分管星途品牌营销中心用户运营部、品牌传播部,把用户和品牌传播打包在一起,向黄招根汇报。 程劲文,负责星途事业部渠道建设及总部新媒体业务,分管星途品牌营销中心网络发展部、新媒体传播部,向黄招根汇报。

a – 三大运营商集体表态精简套餐;京东七鲜小厨首日营业订单爆单;领克 Z20 后驱 Pro / Plus 版发布|Do早报

Hello,大家早上好,又是元气满满的一天,先来浏览新鲜的早报吧~ 【京东七鲜小厨首日营业订单爆单】 京东宣布启动“万店计划”,未来三年投入超百亿在全国建设 1 万家自营外卖门店“七鲜小厨”。首日营业即爆单,业务负责人刘斌表示将创新供应链模式,解决行业痛点,并开放入驻其他平台。 【三大运营商集体表态精简套餐】 莫名其妙订了新业务、套餐资费眼花缭乱、收到境外骚扰电话,这些都是电信用户常见的消费痛点。三大运营商近日纷纷承诺将在透明消费、套餐精简等方面采取实质性举措。 【领克 Z20 后驱 Pro / Plus 版发布】 领克 Z20 基于 SEA 浩瀚架构打造,采用了最新的领克家族“THE NEXT DAY”设计语言。其车身尺寸为 4460/1845/1573mm,轴距 2755mm,风阻系数为 0.25。 【安普瑞斯变更控股股东】 电芯供应商“安普瑞斯(无锡)有限公司”控股股东“安普瑞斯有限公司”已于昨日解散。“安普瑞斯(无锡)有限公司”控股股东“变更为安普瑞斯(香港-2)有限公司”,持股 54.7437%。 【罗马仕现状曝光】 据称,罗马仕深圳总部楼下有大量维权员工和供应商。员工透露,公司高层已“消失”,法人三个月内三次变更。

a – 阿里云通义千问 Qwen3-Coder 宣布开源

DoNews7月23日消息,阿里云通义团队今日发布公告,宣布 Qwen3-Coder 正式开源,号称是“面向世界的智能编程引擎”。 这也是该团队迄今为止最具 Agent 能力的代码模型,在 Agentic Coding、Agentic Browser-Use 和 Foundational Coding Tasks 上均取得了开源模型的 SOTA 效果,可以与 Claude Sonnet4 媲美。 据介绍,Qwen3-Coder 拥有多个尺寸,今天率先开源当前最强大版本:Qwen3-Coder-480B-A35B-Instruct 模型。 它是一个 MoE 模型,拥有 480B 参数,激活 35B 参数,原生支持 256K 上下文,并可通过 YaRN 扩展到 1M 长度,拥有卓越的代码和 Agent 能力。 为方便开发者更好地使用 Qwen3-Coder,阿里云通义团队还开源了一款命令行工具 Qwen Code,可充分发挥 Qwen3-Coder 在代理式编程上的潜力。此外,Qwen3-Coder 的 API 也可以和 Claude Code、Cline 等工具协同使用。 目前 Qwen3-Coder 已在魔搭社区、HuggingFace 等平台开源,后续很快将接入阿里的 AI 编程产品通义灵码,API …

a – 美团拼好饭计划引入 1 万家知名餐饮品牌,带来更多性价比套餐

DoNews7月22日消息,美团官方今日宣布,即日起,拼好饭正式启动“万家品牌”计划,将为全国 1 万家知名餐饮品牌提供流量倾斜、联合定制服务和品牌扶持等。 美团官方透露,拼好饭将引入 1 万家知名餐饮品牌,通过数据运营、消费洞察等能力,联合商家定制产品、设计套餐,给消费者带来更多高性价比的品牌套餐。 以“雪王”蜜雪冰城为例。自 2021 年与拼好饭合作以来,从最初的冰鲜柠檬水,到如今十几款热销产品如奶茶、果茶均已上线拼好饭,接下来咖啡、圣代等新品也在定制设计之中。 此外,美团设立了“爆品一口价”品牌专区。用户可在拼好饭首页位置,直达附近品牌门店,选择相应套餐。 目前入驻拼好饭的餐饮品牌已经超过 5000 个。截至 2025 年 7 月,全国已有超百万商家上线运营,拼好饭日订单量峰值超过 3500 万单。过去一年,知名品牌上线拼好饭运营的门店数量同比增长 64%。

a – 东风汽车高管调整:周锋出任副总经理

DoNews7月22日消息,东风汽车集团有限公司(下称“东风汽车”)宣布,周锋任公司副总经理、党委常委。 公开资料显示,周锋2004年毕业于清华大学,获工学硕士学位。自参加工作以来,周锋长期在东风汽车旗下的合资公司东风日产工作,先后担任东风日产技术中心车型开发部部长、东风日产技术中心副中心长兼研发和采购部门党委书记。2021年3月,周锋被调任东风汽车总部工作,担任战略规划与科技发展部总经理兼战略发展研究中心总经理等职务。 2023年底,在东风日产加速转型的关键期,周锋被调回到东风日产,出任合资公司中方“一把手”。在周锋的带领下,东风日产转型初见成效。

a – 海南全岛定于12月18日启动封关

DoNews7月23日消息,据中国新闻网报道,国家发展改革委副主任王昌林7月23日在国新办发布会上表示,关于海南自贸港封关的具体时间,经党中央批准,定于2025年12月18日正式启动。 王昌林表示,1978年12月18日,党的十一届三中全会开启了改革开放和社会主义现代化的伟大征程。在12月18日这一天启动封关运作,具有重要象征意义,也是向世界展示我国坚定不移扩大高水平开放的决心和信心。 接下来还有几个月时间,我们将抓紧做好后续准备工作,帮助经营主体充分了解封关政策、开展相关业务测试。 海南省委书记冯飞7月23日在国新办发布会上表示,封关政策方面,已准备就绪。进口征税商品目录、禁限清单、加工增值内销免关税等政策和配套文件都制定好了。 软硬件条件方面,已全面完成。封关硬件设施通过国家验收,国际贸易“单一窗口”、海关智慧监管平台等信息系统也建好了。压力测试演练方面,正压茬推进。加紧“全流程、全要素、全覆盖、大样本、实战化”压力测试,“管得住”的能力明显增强。 国家发展改革委:现阶段封关政策措施可以概括为“四个更加” 国家发展改革委副主任王昌林7月23日在国新办发布会上表示,按照总体方案关于“分步骤、分阶段建立自贸港政策制度体系”的要求,结合海南发展实际,我们会同有关方面制定了现阶段的封关政策措施,具体可以概括为“四个更加”: 一是实施更加优惠的货物“零关税”政策。“一线”进口的“零关税”商品税目比例将由21%提高至74%,在岛内享惠主体之间可以免进口税收流通,加工增值达到30%的可免关税销往内地。 二是实施更加宽松的贸易管理措施。在“一线”进口方向,对全国现有的部分禁止、限制类进口货物作出开放性安排。 三是实施更加便利的通行措施。以岛内现有8个对外开放口岸作为“一线”口岸,对符合条件的进口货物径予放行;设置运行海口新海港、海口南港等10个“二线口岸”,对进入内地的货物创新采取多种便捷通行举措。 四是实施更加高效精准的监管模式。对“零关税”货物、放宽贸易管理措施货物等实行低干预、高效率的精准监管,保障各项开放政策平稳落地。有关政策文件稍晚时候将陆续对外公布,并于全岛封关之日起施行。